Miks on piduriklotsid nii tähtsad
Piduriklotsid on ainus komponent, mis teie auto peatab. Halvad või sobimatud klotsid võivad pidurdusteekonda pikendada 20–30%, eriti märjal asfaldil. Eestis, kus talveteed võivad olla libedad, on see ohutusküsimus.
OEM vs analoog (järelturg)
OEM (Original Equipment Manufacturer) — klotsid teie auto tootjalt või selle ametlikult tarnijalt:
- Sobivad täpselt geomeetria ja omaduste poolest
- Kontrollitud autotootja poolt
- 30–60% kallimad analoogidest
- BMW, Mercedes, Audi puhul — soovitatav ametlikuks hoolduseks
Analoogid (järelturg) — tunnustatud varuosatootjate tooted:
- Brembo, TRW, ATE, Ferodo — vastavad OEM-kvaliteedile või ületavad seda
- Odavamad, kuid ei jää töökindluselt alla
- Tihti müüakse ECE R90 sertifikaatidega (EL-i standard)
Ärge ostke nimeta klotsid liiga madala hinnaga — see on eluohtlik.
Keraamika vs metalliline
Orgaanilis-keraamika klotsid:
- Vaiksem töö (minimaalne krigin)
- Vähem ketaste kulumist
- Efektiivsed laias temperatuurivahemikus
- Sobivad igapäevaseks linnas sõitmiseks
- Brändid: Brembo Ceramic, ATE Ceramic Line
Poolmetallilised (Semi-metallic):
- Parem pidurdamine kõrgetel temperatuuridel
- Sobivad agressiivseks sõitmiseks ja haagise vedamiseks
- Rohkem müra ja tolmu
- Võivad kettaid kiiremini kulutada
- Brändid: TRW Ultra, Ferodo DS Performance
Tippbrändid turul
Brembo (Itaalia)
Maailma tuntumaid pidurisüsteemide tootjaid. Tarnib Ferrari-le, Lamborghinile, kuid on ka seerialiin masstoodetud autodele. Kõrge kvaliteet ja töökindlus. Hind: keskmisest kõrgem.
TRW (Saksamaa / ZF Group)
Volkswagen Groupi, Fordi, GM ametlik tarnija. Suurepärane hinna-kvaliteedi suhe. Lai valik igat tüüpi autodele. Hind: keskmine.
ATE (Saksamaa / Continental)
Tarnija Mercedes-Benzile, BMW-le, Audile. Spetsialiseerub premium-segmendile. ATE Ceramic klotsid on turul vaikseimate hulgas. Hind: keskmine kuni keskmisest kõrgem.
Kuidas aru saada, et klotsid on kulunud
- Kriin- või vilin — metallist indikaatorplaat puudutab ketast
- Vibratsioon pidurdamisel — ebaühtlane kulumine
- Auto tõmbab küljele — vasaku ja parema klotsi erinev kulumine
- Piduripedaal on muutunud pehmeks — võib olla õhku hüdrosüsteemis või kriitiline kulumine
- Visuaalselt alla 3 mm — läbi ketta on näha klotsi paksus
VINPartsi nõuanne
Tagumisel või esimesel klotside vahetamisel vahetage need alati paarina (mõlemad rattad ühel teljel). Soovitatav kontrollida ka pidurikettaste seisundit — kui paksus on alla miinimumi või on sügavad sooned, tuleb ka kettad vahetada.
Viktor aitab leida teie autole sobivad klotsid — kirjutage lihtsalt mark ja mudel.
